Конструктивная прочность – это обобщенная характеристика, определяющая поведение конструкций и (или) материала в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Книга раскрывает проблемы конструктивной прочности и условно состоит из трех частей. В первой отражены вопросы объемного упрочнения (гл. 1, 2). Во второй части изложена сущность исследований композиций «основной металл–покрытие» (гл. 3, 4). Третья часть (гл. 5) посвящена исследованию конструктивной прочности сварных соединений.
Монография адресована широкому кругу специалистов, создающих и применяющих новые материалы. Книга также может быть полезна бакалаврам, студентам магистрам и аспирантам вузов машиностроительных специальностей.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 7
Библиографический список к введению 10
Глава 1. Влияние технологии упрочнения на конструктивную
прочность деталей машин, работающих в условиях сложного
динамического нагружения 11
1.1. Особенности эксплуатации и конструктивная прочность деталей
ударных механизмов 11
1.2. Материалы и методы исследований 15
1.3. Влияние режимов термической обработки и структуры
на сопротивление стали усталостному разрушению
при ударно-импульсном нагружении 23
1.3.1. Влияние режимов термической обработки на показатели
усталостной долговечности стали 23
1.3.2. Особенности зарождения и распространения трещин в стали
при нагружении многократным динамическим сжатием 26
1.3.3. Особенности распространения трещин в сталях
с различной структурой 42
1.3.4. Механизм роста усталостных трещин в условиях нагружения
многократным динамическим сжатием 48
1.3.5. Влияние неметаллических включений на сопротивление сталей
усталостному разрушению 54
1.4. Влияние внешней среды на показатели надежности деталей
горных машин, работающих в условиях динамического сжатия 63
1.5. Перспективные способы повышения конструктивной прочности
деталей ударных механизмов 74
1.5.1. Повышение конструктивной прочности применением
изотермической закалки 74
1.5.2. Повышение надежности деталей ударных машин созданием в стали
смешанной структуры 78
1.5.3. Рациональное применение различных методов повышения
надежности деталей ударных машин термической обработкой 86
1.5.4. Влияние комбинированной термомеханической обработки стали
с мартенситно-бейнитным превращением аустенита на долговечность
и надежность деталей машин ударного действия 93
1.5.5. Опытно-промышленные исследования долговечности
ударных машин 101
Общие выводы по разделу 101
Библиографический список к главе 1 103
Глава 2. Формирование оптимальных структур сталей при регулируемом
термопластическом упрочнении (РТПУ) 109
2.1. Структурная сущность РТПУ 110
2.2. Структура и свойства стали 20 после РТПУ
с диффузионным распадом аустенита со скоростью охлаждения 120 °С/с 113
2.3. Исследование закономерностей формирования структуры
и механических свойств стали 20 после РТПУ при скорости охлаждения
15 °С/с 121
2.4. Влияние субструктуры в мелком рекристаллизованном
зерне аустенита на параметры и механические свойства мартенсита 128
2.5. Определение вкладов различных дислокационных моделей
упрочнения в предел текучести стали 20Х23Н18 после РТПУ 135
2.6. Мaкpо-, мезо- и наноструктурные основы создания
оптимальных структур углеродистых сталей при РТПУ 142
Библиографический список к главе 2 146
Глава 3. Исследование конструктивной прочности композиции
«основной металл–покрытие» 149
3.1. Структурные исследования 152
3.2. Изучение механических свойств покрытий 165
3.3. Исследование физических свойств покрытий 175
3.4. Определение прочности соединения покрытия с основным металлом 186
3.5. Исследование защитных свойств покрытий 199
3.6. Износостойкость покрытий и испытания на изнашивание 207
3.7. Усталостные испытания образцов с покрытиями 216
3.8. Исследование трещиностойкости 223
3.9. Структура и свойства металлических покрытий, нанесенных методом
холодного газодинамического напыления (ХГН) 229
3.10. Исследование общей коррозии металлических покрытий,
нанесенных методом ХГН 237
3.11. Пористость и наноструктурные образования в покрытиях,
нанесенных методом ХГН 243
Библиографический список к главе 3 251
Глава 4. Повышение конструктивной прочности композиции
«твердосплавное покрытие–сталь» 257
4.1. Материалы и методы экспериментальных исследований 258
4.2. Физико-химическая и термомеханическая совместимость
компонентов вольфрамокобальтового покрытия и основного металла 260
4.3. Анализ методов повышения конструктивной прочности композиции
«твердосплавное покрытие–сталь» 276
4.4. Особенности строения вольфрамокобальтовых покрытий,
сформированных на стальных поверхностях при использовании
промежуточных подслоев 301
Библиографический список к главе 4 316
Глава 5. Повышение конструктивной прочности специальных
сварных соединений 321
5.1. Материалы и методы экспериментальных исследований 324
5.2. Особенности хрупкого разрушения сварных соединений 327
5.3. Изучение структуры на различных масштабных уровнях и свойств
сварных швов 334
5.4. Повышение надежности сварных соединений
из разнородных материалов 343
5.5. Решение трехмерной задачи по оценке деформации, типов структур
и напряжений при стыковой контактной сварке 361
5.6. Структура и свойства сварных швов после автоматической
подводной сварки порошковой проволокой 370
Библиографический список к главе 5 380
Каталог
Нет в наличии
Характеристики
ISBN/ISSN | 978-5-7782-2635-7 |
Год издания | 2015 |
Автор | Плохов А.В., Попелюх А.И., Веселов С.В., Тюрин А.Г., Никулина А.А. |
Вид издания | мон.НГТУ |
Кафедра | ММ |
Типография | НГТУ |
Факультет | МТФ |
630 руб.
Конструктивная прочность – это обобщенная характеристика, определяющая поведение конструкций и (или) материала в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Книга раскрывает проблемы конструктивной прочности и условно состоит из трех частей. В первой отражены вопросы объемного упрочнения (гл. 1, 2). Во второй части изложена сущность исследований композиций «основной металл–покрытие» (гл. 3, 4). Третья часть (гл. 5) посвящена исследованию конструктивной прочности сварных соединений.
Монография адресована широкому кругу специалистов, создающих и применяющих новые материалы. Книга также может быть полезна бакалаврам, студентам магистрам и аспирантам вузов машиностроительных специальностей.
Данные подготавливаются.